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雷雨来临时，人们要遵循这些些原则进行避雷，因为雷电来临，在室内相对比较安全，但也不乏被雷击伤亡的事例。多数户内死伤是由于雷电引发的大火所致。另外，不少人被雷击是由于他们靠近或触摸了室内的金属管道，如水管、抽水马桶以及通到家用电器的室内电气线路等。当雷电袭击没有安装避雷装置的房间，闪电电流通常沿电话线、照明电线或户外的电视天线的引入线入室，并沿水管或电气线路入地，人体触碰以上物体时，他们的身体就成为闪电电流的部分通路。当室内的某些金属管道接地不好时，闪电电流有时会从这些导体通过空气隙向人的身体放电。如果室内地板和电气线路潮湿，闪电电流就会在潮湿处漏电。正如人站在遭雷击的树木近旁有可能受到旁侧闪络和接触电压作用一样，在室内受雷击的大多数情况也是由于闪电通过空气隙向人体放电所引起的。因此，在雷电期间应尽量远离室内浴室水管、洗涤槽、电话、家用电器以及连到室外的任何金属物体。在雷电多发地区，或有条件的住宅及办公楼、车间、厂房、实验室等处，可在户内安装雷电保护器。科普馆脚踏电动自行车的发电原理：电磁感应：电可以生磁，磁也可以生电。湖南研学实践基地设计公司

节约用电，随手关灯、少用电器、少用空调为减缓地球温暖化出一把力;不要让电视机长时间处于待机状态，只用遥控关闭，实际并没有完全切断电源。每台彩电待机状态耗电约1.2瓦/小时;使用节能灯，节能灯虽然价格贵，但比普通灯要省电。用温水、热水煮饭，可省电30%。交通工具，出行尽量选择公交车、地铁、自行车，少开私开车，减少尾气排放;有私家车的人尽量使用无铅汽油，因为铅会严重损害人的健康和智力。节约森林，少用快餐盒、纸杯、纸盘等，尤其要少用一次快筷子。一次性筷子是日本人发明的。日本的森林覆盖率高达65%，但他们的一次性筷子全靠进口，我国的森林覆盖率不到14%，却是出口一次性筷子的大国。充分利用白纸，尽量使用再生纸，用过一面的纸可以翻过来做草稿纸、便条纸。拒绝接受那些随处散发的宣传物，制造这些宣传物既会大量浪费纸张，又会因为随处散发、张贴而破坏市容卫生。再生纸是用回收的废纸生产的。一吨废纸=800千克再生纸=17棵大树。甘肃科普乐园设计公司农业科普小知识，适时播种 播种时棚外气温达到5℃，置床温度12℃开始播种。

VR虚拟单车四大优势：1、全景体验通过头戴式虚拟现实眼镜显示器，完整体验全景骑行感受(全景3D画面、实时跟随游客身体和头部运动，毫秒级响应速度)。2、力反馈智能骑行支架，通过力反馈技术，计算机根据虛拟环境的物理法则实时改变骑行阻尼，模拟上下坡、加减速体验。3、六自由度平台自行车安置在6自由度平台上，通过机械运动模拟自行车骑行时的过弯、上下坡、加减速等运动。4、虚拟建模通过虚拟现实技术可以创造出虛拟的赛道和环境，让骑行者可以安全的体验超越现实的惊险刺激。VR虚拟单车系统场景：可随时更换影片场景及背景音乐，可根据用户需求定制多样化场景。

超导磁悬浮，是利用超导体的抗磁性可以实现磁悬浮。在列车车轮旁边安装小型超导磁体，在列车向前行驶时，超导磁体则向轨道产生强大的磁场，并和安装在轨道两旁的铝环相互作用，产生一种向上浮力，消除车轮与钢轨的摩擦力，起到加快车速的作用。高温超导体在悬浮列车上应用的研究集中在日本。超导在运载上的其他应用可能还有用作轮船动力的超导电机、电磁空间发射工具及飞机悬浮跑道。工作原理磁悬浮列车利用“同极相斥，异极相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。科普馆“小球旅行记”展项综合展示了转向阀门装置、杠杆顶升装置、等简单机械装置的工作原理及运动。

震时是跑还是躲，目前多数**认为：震时就近躲避，震后迅速撤离到安全的地方，是应急避震较好的办法。这是因为，震时预警时间很短，人又往往无法自主行动，再加之门窗变形等，从室内跑出十分困难；如果是在高楼里，跑出来更是不太可能的。但若在平房里，发现预警现象早，室外比较空旷，则可力争跑出避震。地震能预报吗？地震预报是世界公认的科学难题，在国内外都处于探索阶段，大约从20世纪五六十年代才开始进行研究。我国地震预报的相关研究起步于1966年河北邢台地震，经过40多年的努力，取得了一定进展，曾经不同程度地预报过一些破坏性地震。但是实践表明，目前所观测到的各种可能与地震有关的现象，都呈现出极大的不确定性；所作出的预报，特别是短临预报，主要是经验性的。科普知识躲避龙卷风安全的地方是混凝土建筑的地下室或半地下室，简易住房很不安全。云南社区科普馆设计公司

气象科普龙卷风是近地面不稳定能量中在很小的区域内集中释放的一种形式。湖南研学实践基地设计公司

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上，比轮轨高速列车的300多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，1970年以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。湖南研学实践基地设计公司